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La logística en Chile ha evolucionado de una función operativa tradicional a un componente estratégico fundamental de su economía. Su rol como facilitador del comercio exterior, sumado a avances tecnológicos y esfuerzos de modernización, ha consolidado al país como uno de los líderes regionales en competitividad logística, con implicancias directas para el desarrollo productivo y la integración internacional.
El sector logístico aporta alrededor del 4% del Producto Interno Bruto (PIB) chileno, situándolo a la par de grandes sectores productivos del país y posicionándolo como un multiplicador de la actividad económica: por cada dólar adicional invertido en logística, la producción de otros sectores puede aumentar hasta 2,5 veces más.
Esta dimensión económica se expresa también en generación de empleo. Más de 250.000 personas trabajan en actividades logísticas, representando cerca del 4% de la fuerza laboral, con una predominancia del transporte carretero para movilizar mercancías.
A nivel de volumen, los puertos chilenos movilizan más de 115 millones de toneladas de carga anualmente, con una participación significativa de operaciones dirigidas hacia los mercados de Asia-Pacífico, consolidando a Chile como puerta de entrada estratégica para el comercio con ese bloque.
Chile dispone de una red de infraestructura logística que incluye puertos marítimos estatales, aeropuertos de alta capacidad y corredores terrestres que conectan con países vecinos. Esta infraestructura es crucial para las operaciones de comercio exterior de exportadores e importadores.
Además, iniciativas de fortalecimiento de corredores comerciales y proyectos de integración multimodal buscan responder a las demandas de un comercio internacional cada vez más dinámico y competitivo. La modernización y ampliación de puertos, junto con planes colaborativos entre el sector público y privado, permiten reducir tiempos de espera y mejorar la eficiencia operativa de la cadena logística.
La digitalización es uno de los principales motores de la competitividad logística en Chile. Un alto porcentaje de empresas ha adoptado sistemas digitales para su gestión operativa, lo que ha permitido mejoras en trazabilidad, reducción de costos y agilización de la coordinación entre actores de la cadena.
El Sistema Integrado de Comercio Exterior (SICEX) centraliza y simplifica varios trámites aduaneros, contribuyendo a agilizar procesos de exportación e importación y reduciendo tiempos administrativos. Esta plataforma ha captado una proporción creciente de operaciones, mejorando la conectividad entre los principales actores del comercio internacional.
Asimismo, inversiones estatales y privadas están impulsando proyectos de automatización y digitalización avanzada, orientados a incrementar la eficiencia y resiliencia del sector ante desafíos operativos y regulatorios.
El capital humano es un eje central en la sostenibilidad del sector logístico chileno. Aunque la participación femenina permanece baja —con cerca del 18% del total de trabajadores —, existe un creciente interés académico y profesional por carreras vinculadas a logística y cadenas de suministro.
En 2024 se registraron más de 12.000 matrículas en educación superior relacionadas con logística y administración de cadenas de suministro, así como miles de estudiantes en formación técnico-profesional, lo cual fortalece el desarrollo de capacidades estratégicas para el futuro.
La sostenibilidad se perfila como una agenda clave para la logística en Chile. El transporte sigue siendo una fuente importante de emisiones de gases de efecto invernadero, representando un alto porcentaje de las emisiones nacionales. A pesar de avances en electromovilidad y pilotos de tecnologías limpias —como camiones impulsados por hidrógeno verde—, aún existen limitaciones en infraestructura, regulación y escalabilidad de estas soluciones.
La adopción de tecnologías limpias y vehículos de bajas emisiones permanece en niveles iniciales, aunque políticas enfocadas en electrificación y eficiencia energética están siendo promovidas para reducir la huella ambiental del sector.
A pesar de los avances, la logística en Chile enfrenta varios desafíos estructurales. Los costos operativos —incluyendo combustible y mano de obra— siguen siendo altos, lo que afecta la competitividad de empresas de menor tamaño frente a actores más grandes con mayor capacidad de inversión en tecnología.
Asimismo, se requieren mejoras en coordinación entre distintos actores públicos y privados, así como avances en infraestructura secundaria y multimodal para diversificar y robustecer los modos de transporte disponibles. La coordinación logística fronteriza también representa un punto importante para facilitar el flujo de mercancías hacia y desde el país.
El sector logístico chileno continúa consolidándose como un actor estratégico para la competitividad global del país. El crecimiento de comercio internacional, asociado con acuerdos como el CPTPP y la integración regional, requiere sistemas logísticos eficientes, sustentables y cada vez más digitalizados.
La combinación de inversión en infraestructura, fortalecimiento de capital humano especializado, adopción de tecnología y una mayor gobernanza colaborativa entre el sector público y privado será clave para que Chile mantenga su posición de liderazgo logístico en la región y aproveche las oportunidades que presenta el comercio mundial en los próximos años.
