Exportaciones

El Incoterms Cost and Freight o Costo y Flete, establece que el vendedor estragará las mercancías sobre la embarcación designada en el puerto designado en el país de origen, con el despacho de exportación culminado y el valor del flete internacional pagado, al comprador le corresponde asumir los costos y riesgos que implica hacerse cargo de la mercancía desde ese punto en adelante.

El Incoterms Free on Board o Franco a Bordo, establece que el vendedor estragará las mercancías sobre la embarcación designada en el puerto designado en el país de origen con el despacho de exportación culminado, al comprador le corresponde asumir los costos y riesgos que implica hacerse cargo de la mercancía desde ese punto en adelante.

El Incoterms Free Alongside Ship o Franco al Costado de la Embarcación, establece que el vendedor estragará las mercancías al costado de la embarcación en el puerto designado en el país de origen con el despacho de exportación culminado, al comprador le corresponde asumir los costos y riesgos que implica hacerse cargo de la mercancía desde ese punto en adelante.

El Incoterms Free Carrier o Franco Transportista, establece que el vendedor estragará las mercancías en un lugar acordado en el país de origen con el despacho de exportación culminado, al comprador le corresponde asumir los costos y riesgos que implica hacerse cargo de la mercancía desde ese punto en adelante.

El Incoterms Ex Works o En Fábrica, establece que el vendedor estragará las mercancías en sus instalaciones, al comprador le corresponde asumir los costos y riesgos que implica hacerse cargo de la mercancía desde ese punto en adelante.

La ICC se ha encargado de revisar periódicamente las reglas incoterms para reflejar los cambios en el sistema de comercio internacional, la edición 2020 incluye 11 reglas EXW, FCA, CFR, CIF, CIP, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP.

El origen de los incoterms se remota a 1812, año en el cual se comienza a usar el término FOB en las Cortes Británicas, desde la primera versión de las reglas publicadas en 1936 por la Cámara de Comercio Internacional, estas se han ido ajustando para cubrir las necesidades de las transacciones en el comercio internacional.

Para importar un producto indistintamente de su origen o destino, el interesado deberá contar con la autorización correspondiente para realizar esta actividad, contar con la documentación exigible para dar inicio al tratamiento aduanero de importación solicitado, culminado el proceso de desaduanización y cumplidas las obligaciones tributarias en aduana, las mercancías podrán ser admitidas en el país de destino.

Para exportar un producto indistintamente de su origen o destino, el interesado en primer lugar deberá contar con la autorización correspondiente para realizar esta actividad, llegar a un acuerdo con su contraparte y culminar el tratamiento aduanero solicitado ante la autoridad aduanera nacional, para que las mercancías puedan abandonar territorio aduanero y empezar su tránsito internacional.