El intercambio comercial de mercancías contenerizadas entre Costa Rica y el Puerto de Jacksonville (JAXPORT), en Florida, alcanzó un valor de US$425,25 millones durante el año fiscal 2026, lo que supone un crecimiento interanual de 35,96% frente a los US$312,77 millones contabilizados en el ejercicio anterior. El resultado consolida al país centroamericano como uno de los principales socios comerciales de esta terminal estadounidense y refleja el fortalecimiento de las conexiones logísticas entre ambos mercados.
Los datos, procedentes de PIERS y difundidos por la autoridad portuaria, corresponden al período comprendido entre el 1 de octubre de 2025 y el 30 de septiembre de 2026. La medición contempla el valor de las importaciones y exportaciones transportadas en contenedores, excluye las operaciones de carga rodada (Ro-Ro) y considera a Costa Rica como país de origen o destino inicial de las mercancías.
Del valor total registrado durante el ejercicio fiscal, aproximadamente US$219,37 millones correspondieron a mercancías enviadas desde Costa Rica hacia Jacksonville, equivalentes al 51,59% del intercambio bilateral. En sentido inverso, los embarques procedentes de Jacksonville con destino al mercado costarricense sumaron alrededor de US$205,87 millones, lo que representó el 48,41% restante.
Esta distribución muestra una relación comercial relativamente equilibrada entre ambos mercados, con una ligera mayor participación de los envíos costarricenses hacia Estados Unidos. Es importante señalar que los porcentajes reflejan el valor económico de los bienes movilizados y no la cantidad de contenedores, el peso de las mercancías ni el espacio ocupado en los buques.
La evolución también tiene relevancia dentro del comercio regional de JAXPORT. Costa Rica ocupó el segundo lugar entre los socios comerciales centroamericanos del puerto, con una participación del 26,87% del intercambio de carga contenerizada de esa región. La clasificación comprende siete países centroamericanos y excluye a México y las operaciones Ro-Ro.
La composición de los embarques costarricenses hacia Jacksonville permite identificar la importancia de las manufacturas y los productos de mayor valor agregado dentro de esta conexión comercial. Según datos de PIERS difundidos en información complementaria sobre el intercambio bilateral, los equipos médicos encabezaron las mercancías enviadas desde Costa Rica hacia Estados Unidos a través de JAXPORT, con un valor de US$101,26 millones durante el año fiscal 2026.
Otros productos relevantes fueron los neumáticos, que registraron US$32,85 millones, y la carne, con US$22,63 millones. Estas categorías evidencian la diversidad de la oferta exportadora costarricense que utiliza el transporte marítimo para acceder al mercado estadounidense.
La participación de los dispositivos médicos resulta especialmente significativa por el peso de esta industria en la estructura exportadora de Costa Rica. Su presencia en los flujos comerciales con Jacksonville también pone de relieve la necesidad de contar con cadenas logísticas confiables, trazabilidad y conexiones eficientes para movilizar mercancías industriales y productos que requieren condiciones específicas de transporte.
Otro segmento relevante de esta relación comercial es el transporte de mercancías que requieren control de temperatura. Durante el año fiscal 2026, el valor de las importaciones estadounidenses de carga contenerizada refrigerada procedente de Costa Rica y movilizada por Jacksonville alcanzó US$33,14 millones, según estadísticas de PIERS.
El resultado representó un crecimiento de 8,18% respecto de los US$30,64 millones registrados en el ejercicio fiscal 2025. Además, frente a 2023, cuando este segmento alcanzó US$21,86 millones, el valor acumuló un incremento de 51,61%.
Dentro de esta categoría, la piña y el grupo de bananos y plátanos sumaron US$7,94 millones, equivalentes al 23,95% del valor de la carga refrigerada importada desde Costa Rica. Este comportamiento confirma la importancia de la infraestructura especializada para productos perecederos dentro de las operaciones comerciales entre ambos territorios.
La disponibilidad de conexiones marítimas y espacios de almacenamiento refrigerado es un factor relevante para los exportadores agrícolas, debido a que permite mantener las condiciones de conservación durante las distintas etapas de la cadena logística.
La conectividad entre Costa Rica y Jacksonville cuenta con diferentes alternativas de transporte marítimo, lo que permite a exportadores, importadores y operadores logísticos evaluar rutas según los tiempos de tránsito, los costos, la frecuencia de los servicios y las características de la mercancía.
Una de las principales opciones es Crowley, que mantiene una conexión directa entre el puerto de Moín, en la costa caribeña costarricense, y Jacksonville. Este servicio ofrece un tiempo de tránsito aproximado de cinco días entre ambos puertos, una alternativa relevante para empresas que buscan reducir los tiempos de transporte entre Centroamérica y el sureste de Estados Unidos.
Otra posibilidad corresponde a Gemini Cooperation, la alianza operativa de Hapag-Lloyd y Maersk, que permite conectar ambos mercados mediante transbordos en Cartagena, Colombia. Esta modalidad amplía las alternativas de conexión con otras rutas de la red marítima internacional.
En el sentido comercial de Jacksonville hacia Costa Rica también existen opciones mediante MSC y su servicio Ecuador-NWC, que contempla conexiones con Moín después de realizar escalas en puertos sudamericanos como Guayaquil y Puerto Bolívar, en Ecuador, y Paita, en Perú.
Las alternativas logísticas incluyen modalidades de contenedor completo (FCL) y carga consolidada (LCL). La primera permite reservar la capacidad de un contenedor para un solo embarcador, mientras que la segunda facilita compartir espacio con mercancías de otros clientes, una opción utilizada cuando los volúmenes de envío no justifican contratar una unidad completa.
La disponibilidad de estas rutas proporciona distintas posibilidades para organizar los embarques y diseñar cadenas de suministro adaptadas a las necesidades de cada operación. Sin embargo, los tiempos efectivos y las condiciones comerciales deben verificarse directamente con las navieras y los operadores de transporte.
La importancia de JAXPORT dentro de esta relación comercial no depende únicamente de sus conexiones marítimas. Su infraestructura terrestre constituye otro elemento que favorece el movimiento de mercancías entre Florida y los principales centros de consumo de Estados Unidos.
De acuerdo con información institucional del puerto, sus terminales cuentan con conexión a tres importantes autopistas interestatales: I-10, I-75 e I-95. Esta red facilita la distribución de mercancías hacia diferentes regiones del país y permite acceder, en un día de transporte por carretera, a más de 98 millones de consumidores.
El complejo portuario también dispone de conexiones ferroviarias que movilizan aproximadamente 40 trenes diarios y trabaja con una amplia red de empresas de transporte terrestre. A ello se suma un canal de navegación con una profundidad de 47 pies en el sector de Blount Island, infraestructura que permite atender buques de mayor capacidad.
En su información institucional publicada en marzo de 2026, JAXPORT señaló que dispone de 28 servicios hacia América Latina, considerando distintos tipos de carga. Entre sus conexiones regionales figuran servicios de MSC, Crowley y la red de Gemini, que enlazan Jacksonville con diferentes mercados de Centroamérica, Sudamérica y el Caribe.
Esta combinación de transporte marítimo, ferroviario y terrestre convierte al puerto de Florida en una alternativa para empresas que buscan diversificar sus rutas de entrada y salida del mercado estadounidense.
El incremento del intercambio con Jacksonville se produce en un contexto de crecimiento de las exportaciones costarricenses. Según cifras divulgadas por el Ministerio de Comercio Exterior (COMEX) y la Promotora del Comercio Exterior de Costa Rica (PROCOMER), las ventas externas de bienes alcanzaron US$15.680 millones entre enero y agosto de 2026, lo que representó un aumento interanual de 4% y US$655 millones adicionales frente al mismo período de 2025.
Entre los sectores que impulsaron este desempeño destacaron la actividad agrícola y la industria alimentaria, que registraron incrementos de 6% y 8%, respectivamente. En conjunto, ambas actividades aportaron US$306 millones adicionales a las exportaciones nacionales durante los primeros ocho meses del año.
La industria agrícola contabilizó exportaciones por US$2.660 millones, mientras que la industria alimentaria alcanzó US$1.938 millones. También se observaron resultados positivos en sectores como el eléctrico y electrónico, cuyas ventas externas crecieron 18% durante el período analizado.
Por destinos, América del Norte concentró el 48% de las exportaciones costarricenses de bienes, con US$7.467 millones. No obstante, esta región registró una disminución interanual de 2%, mientras que América Central, Europa y Asia mostraron incrementos en sus compras de productos costarricenses.
Estas cifras reflejan la importancia de Estados Unidos para el comercio exterior de Costa Rica y el papel que desempeñan las conexiones marítimas en el acceso a uno de los principales mercados de destino de sus mercancías.
El intercambio de US$425,25 millones registrado entre Costa Rica y Jacksonville durante el año fiscal 2026 representa un avance importante para la relación logística y comercial entre ambos mercados. El crecimiento de 35,96%, la participación de los productos industriales y agrícolas y la disponibilidad de distintas conexiones marítimas muestran una relación comercial respaldada por una oferta diversificada de servicios.
Para los exportadores costarricenses, la conexión con Jacksonville ofrece una vía adicional para distribuir mercancías en Florida y otros mercados del sureste estadounidense. Para los importadores, representa una alternativa de abastecimiento de productos agrícolas, alimentos, materias primas y manufacturas procedentes de Centroamérica.
La evolución futura de este intercambio dependerá de factores como la demanda de los consumidores, la competitividad de los servicios navieros, la disponibilidad de espacios para contenedores, los costos logísticos y la capacidad de las empresas para optimizar sus operaciones de transporte y distribución.
Con una infraestructura portuaria conectada a redes ferroviarias y carreteras, y con servicios marítimos que enlazan diferentes puntos de América Latina, Jacksonville mantiene una posición relevante dentro de las alternativas logísticas para el comercio exterior costarricense.
