Puerto San Antonio registró un fuerte repunte de su actividad durante agosto de 2026, con 2.107.623 toneladas de carga transferidas, un 9,6% más que en el mismo mes del año anterior. El resultado permitió que el principal complejo portuario de Chile acumulara 15.790.597 toneladas entre enero y agosto, cifra que representa un crecimiento de 3,2% frente al mismo período de 2025.
El desempeño de agosto estuvo acompañado por un incremento especialmente significativo en el movimiento de contenedores. Los terminales concesionados movilizaron 190.070 TEU durante el mes, un 18% más que en agosto de 2025. En el acumulado de los ocho primeros meses del año, el movimiento alcanzó 1.349.223 TEU, con un aumento de 3% interanual.
Los resultados de agosto muestran una mejora respecto de la evolución que había registrado el puerto durante los meses anteriores. Hasta julio, Puerto San Antonio acumulaba un crecimiento de 2,3% en toneladas y de 1,4% en TEU, mientras algunos segmentos presentaban retrocesos. El resultado de agosto permitió elevar el crecimiento acumulado del sistema a 3,2% en toneladas.
La diferencia entre el crecimiento mensual y el acumulado también refleja la importancia de agosto dentro del desempeño anual. Mientras la carga total aumentó 9,6%, el movimiento de contenedores avanzó 18%, evidenciando una recuperación particularmente marcada de la actividad contenerizada.
La carga contenedorizada alcanzó 1.614.728 toneladas durante agosto, lo que supone un incremento de 11,9% respecto del mismo mes de 2025. En el acumulado enero-agosto, este segmento registró un crecimiento de 3,1%.
El comportamiento de los contenedores resulta especialmente relevante para la competitividad logística de Chile, debido al peso de las importaciones y exportaciones contenerizadas dentro de las cadenas de suministro que utilizan el puerto de San Antonio.
El incremento de 18% en TEU durante agosto también adquiere importancia si se considera que Puerto San Antonio cerró 2025 con un récord de 2.060.244 TEU transferidos. Ese año, además, el sistema movilizó 23.855.311 toneladas de carga, consolidando por primera vez un volumen anual superior a los dos millones de TEU.
Uno de los movimientos más destacados de agosto correspondió al granel líquido. El puerto transfirió 95.376 toneladas de este tipo de carga, frente a las 41.367 toneladas registradas en agosto de 2025.
El resultado representa un crecimiento interanual de 131%, convirtiendo al granel líquido en uno de los segmentos con mayor expansión durante el mes. Sin embargo, su comportamiento acumulado durante el año continúa siendo más débil que el de otros tipos de carga, por lo que el fuerte incremento mensual debe analizarse dentro de la evolución general del segmento.
Los graneles sólidos aportaron 346.552 toneladas durante agosto. Con este resultado, el segmento acumuló 2.889.199 toneladas en los primeros ocho meses de 2026, lo que representa un crecimiento anual de 8%.
El desempeño resulta relevante porque el granel sólido había mostrado una de las evoluciones más favorables del puerto durante la primera parte del año. Hasta julio, acumulaba un crecimiento de 11% frente al mismo período de 2025, superando el comportamiento de otros segmentos de carga.
El movimiento de vehículos también mostró una evolución positiva. Durante agosto se descargaron 29.620 unidades, cifra que constituye el mejor desempeño mensual del año y representa un incremento de 15% respecto de agosto de 2025.
El dato es especialmente significativo porque el segmento venía mostrando una evolución más débil durante los primeros meses de 2026. Hasta julio, el número de vehículos descargados acumulaba una caída de 5% respecto del año anterior. El resultado de agosto contribuye, por tanto, a moderar esa tendencia negativa.
El crecimiento registrado durante agosto se produce en un momento estratégico para el sistema portuario chileno. Puerto San Antonio cerró 2025 como uno de los principales polos logísticos del país, con más de 23,8 millones de toneladas transferidas y más de 2 millones de TEU.
El aumento registrado en 2026 refuerza la importancia de la infraestructura existente mientras avanza la planificación de nuevas capacidades portuarias destinadas a responder al crecimiento futuro del comercio exterior.
En este contexto, la evolución de los volúmenes transferidos no solo refleja el comportamiento de la demanda, sino también la capacidad del sistema para mantener la continuidad operacional frente a las exigencias de las cadenas logísticas nacionales e internacionales.
El crecimiento de Puerto San Antonio también debe analizarse junto con el desarrollo del proyecto Puerto Exterior, una infraestructura concebida para ampliar significativamente la capacidad portuaria de la zona central de Chile.
El proyecto contempla dos terminales semiautomatizados y una capacidad final de hasta 6 millones de TEU anuales. La iniciativa incluye un molo de abrigo de aproximadamente cuatro kilómetros, dragados, áreas de respaldo y conexiones ferroviarias y viales.
La inversión integral estimada alcanza aproximadamente US$4.450 millones. De acuerdo con la planificación de la empresa portuaria, la primera etapa del Puerto Exterior tendría una capacidad de 1,5 millones de TEU anuales y está proyectada para iniciar operaciones hacia 2036.
Durante 2026, además, el proyecto avanzó en su proceso de licitación internacional. Tras la obtención de la Resolución de Calificación Ambiental, la empresa portuaria informó que la adjudicación de las obras se encuentra prevista para este año y que el inicio de las obras habilitantes se proyecta para 2027.
El avance de los volúmenes actuales ayuda a explicar la importancia de ampliar la infraestructura portuaria en la zona central. El proyecto Puerto Exterior busca anticiparse al crecimiento de la demanda y permitir la atención de buques de gran tamaño, al mismo tiempo que incorpora conexiones terrestres y ferroviarias para mejorar la integración con el sistema logístico nacional.
La licitación contempla obras de gran escala, entre ellas el molo de abrigo, el dragado de la dársena y el canal de acceso, explanadas y un acceso ferroviario con dos estaciones. La iniciativa también incorpora medidas de mitigación y compensación ambiental.
Los resultados de agosto muestran una recuperación generalizada en varios segmentos, aunque el comportamiento no es homogéneo. Mientras la carga contenerizada, los graneles sólidos, los vehículos y el granel líquido registraron avances importantes durante el mes, la evolución acumulada continúa mostrando diferencias entre categorías.
Para Puerto San Antonio, el desafío será sostener el crecimiento sin perder eficiencia operacional. Esto implica coordinar la actividad de terminales, transportistas, operadores logísticos, depósitos, autoridades y otros actores que participan en la cadena de comercio exterior.
La propia empresa portuaria ha destacado durante 2026 la importancia de mejorar la coordinación entre los distintos participantes del sistema. Entre las iniciativas implementadas se encuentra el uso de herramientas digitales para ordenar el acceso de camiones a los terminales y reducir los tiempos de espera en las operaciones de exportación.
Con 15,79 millones de toneladas transferidas entre enero y agosto, Puerto San Antonio mantiene una trayectoria superior a la registrada durante el mismo período de 2025. El crecimiento de 3,2% todavía deja margen para que los últimos meses del año determinen la magnitud final del avance.
El comportamiento de los contenedores será especialmente relevante. El incremento mensual de 18% registrado en agosto contrasta con el crecimiento acumulado de 3% y demuestra que la evolución del segundo semestre podría modificar de manera significativa el balance anual.
En paralelo, el avance del Puerto Exterior introduce una perspectiva de largo plazo: mientras la infraestructura actual continúa absorbiendo el crecimiento del comercio exterior chileno, la nueva instalación busca multiplicar la capacidad disponible y preparar al sistema para una demanda logística mayor durante las próximas décadas.
Con estos resultados, Puerto San Antonio llega al último tramo de 2026 con un balance positivo en transferencia de carga y una expansión particularmente marcada en el movimiento de contenedores. La combinación entre eficiencia operacional, crecimiento de los volúmenes y desarrollo de nueva infraestructura será determinante para mantener su papel como uno de los principales nodos del comercio exterior de Chile.
